Ремонт винто-рулевого комплекса

Освидетельствование и ремонт винто-рулевого комплекса относится к числу обязательных доковых работ. Объем их колеблется от наружного осмотра и замера износа и зазора в сопряжениях баллера и дейдвуда при ежегодном освидетельствовании судна, до полной разборки и доставке в цех при очередном освидетельствовании на класс. При ремонте винто-рулевого комплекса, частой задачей является деффектация и ремонт гребных валов. Для ее проведения валы вынимаются из корпуса судна, устанавливаются на вальный токарный станок, на котором производятся замеры биения шеек валов, с дальнейшим ремонтом, проточкой этого вала на станке.  В случае если вал покрыт стекло-эпоксидным покрытием, в котором обнаружены дефекты, производится замена покрытия.

Частой работой является восстановление сопряженных пар подшипников, путем их наплавки и дальнейшей проточки до восстановления требуемых размеров. Объем работ на судах, оборудованных винами ВРШ, значительно больше, и зависит от степени износа и требований классификационного общества.

Пример работы Т/Х “В. Литвин”

Пример работы Т/Х “Соломбала”

Пример работы З/С «Ленинградский — 1»

Пример работы Л/К «Форт»

Пример работы Б/К «Воробей»